JR Pass-calculator

Voor de klassieke route Tokyo–Kyoto–Osaka heen en terug tellen de losse kaartjes op tot ~163 € per persoon (Tokyo–Kyoto ~75 €, Kyoto–Osaka ~8 € en Osaka–Tokyo ~80 €). De 7-daagse JR Pass kost ~282 € op de officiële website (~299 € bij agentschappen), dus hij loont niet voor deze basisroute. Voeg je echter Hiroshima of Fukuoka toe, dan slaat de balans om. Controleer het in de calculator hierboven met je exacte route.

Dat hangt af van waar je hem koopt. Op de officiële website, in de gewone klasse: 7 dagen 50.000 ¥ (~282 €), 14 dagen 80.000 ¥ (~452 €) en 21 dagen 100.000 ¥ (~565 €) per persoon. Sinds 1 oktober 2026 rekenen agentschappen in het buitenland 53.000, 84.000 en 105.000 ¥. De Green Car (eerste klasse) kost ongeveer 40% meer. Voor meer detail over wat hij dekt en wanneer hij loont, zie de complete JR Pass-gids.

JR verkoopt hem op twee manieren: op de officiële website (online aankoop met creditcard) en via erkende agentschappen in het buitenland, die een voucher uitgeven om in Japan in te wisselen. Sinds 1 oktober 2026 is de officiële website de goedkoopste optie, omdat die de vorige prijs tijdelijk aanhoudt. De JR Pass-gids legt stap voor stap uit hoe je hem koopt en inwisselt.

Nee. De Nozomi- en Mizuho-treinen, de snelste van de Tokaido/Sanyo-lijn, zijn uitgesloten van de JR Pass. Met de pas moet je de Hikari of de Kodama gebruiken, die er tussen 15 en 45 minuten langer over doen tussen Tokyo en Osaka. In de praktijk valt het verschil mee: er rijden om de 30 minuten Hikari-treinen.

De aankoop op de officiële website gaat online, dus het maakt niet uit waar je bent. Je haalt de pas in Japan op bij een aangewezen JR-loket of bij bepaalde automaten voor gereserveerde plaatsen in de regio's van JR East en JR West, met je paspoort met de stempel "Temporary Visitor". Je moet hem ophalen vóór de startdatum of tijdens de geldigheid.

Nee. De JR Pass dekt de metro van Tokyo niet (Tokyo Metro noch Toei), noch de metro's van Osaka of Kyoto. Om je binnen de steden te verplaatsen heb je een IC-kaart nodig zoals de Suica of de ICOCA, die in alle metro's en stadsbussen van Japan werkt. Raadpleeg hoe je je door Tokyo verplaatst voor meer detail.

De JR Pass wordt in Japan geactiveerd, bij een JR-kantoor van de luchthaven of de belangrijkste stations. Je kunt de startdatum kiezen op het moment van inwisseling: het hoeft niet de dag van aankomst te zijn. Eenmaal geactiveerd tellen de dagen opeenvolgend tot middernacht van de laatste geldigheidsdag.

Ja. De Narita Express (N'EX), die de luchthaven van Narita verbindt met Tokyo, Shinjuku en Yokohama, zit in de JR Pass. Een stoelreservering is aanbevolen en ook gratis met de pas.

Ja. De stoelreservering in Shinkansen en Limited Express-treinen is gratis met de JR Pass. Je kunt het doen aan de loketten van de belangrijkste JR-stations of bij de reserveringsautomaten. Het is aanbevolen vooraf te reserveren in het hoogseizoen (Gouden Week, Obon, Nieuwjaar). Raadpleeg wanneer naar Japan reizen om te plannen naargelang de periode.

De JR Pass begint te tellen vanaf de startdatum die jij kiest op het moment van inwisseling in Japan. De voucher heeft een geldigheid van 3 maanden om in te wisselen. Zodra je de startdatum aangeeft, lopen de dagen opeenvolgend tot middernacht van de laatste dag.

Kinderen van 6 tot 11 jaar betalen 50% van de volwassenprijs. Kinderen onder 6 jaar reizen gratis, maar zonder recht op een eigen stoel: ze moeten op schoot van een volwassene zitten of de kinderprijs betalen als ze een stoel willen. Reis je met het gezin, raadpleeg dan ook de gids Japan met kinderen.

Die van 7 dagen (~282 €) is ideaal voor routes van 7 tot 10 dagen die de klassieke route of vergelijkbaar dekken. Die van 14 dagen (~452 €) loont als de reis 2 weken duurt en je verre regio's als Hokkaido, Tohoku of Kyushu combineert. Prijzen van de officiële website; gebruik de calculator hierboven om te zien welke zich terugverdient op basis van je reisschema.

De Ordinary-klasse is de standaard inbegrepen in de basisprijs van de JR Pass. De Green Car is de Japanse eerste klasse: ruimere stoelen en meer stilte, maar kost ongeveer 40% meer (op de officiële website, 7 dagen: ~395 €, 14 dagen: ~621 €, 21 dagen: ~791 €). Voor de meeste reizigers is de Ordinary-klasse meer dan voldoende op trajecten van 2 tot 3 uur.

De JR Pass wordt niet vervangen bij verlies of diefstal. Je moet dan de losse kaartjes betalen voor de rest van de reis. Het is essentieel hem zorgvuldig en gescheiden van je paspoort te bewaren.

Als de nationale JR Pass niet loont voor je route, bestaan er goedkopere regionale passen: de Kansai Area Pass (Osaka, Kyoto, Nara, Kobe; vanaf ~30 €), de Kansai-Hiroshima Area Pass (~80 €), de JR East Pass voor het noorden van Honshu of de Kyushu Pass voor het zuiden. Lees de details in de JR Pass-gids.

Ja, maar alleen bij agentschappen. Sinds 1 oktober 2026 kost de JR Pass bij erkende agentschappen in het buitenland in de gewone klasse 53.000 ¥ (7 dagen), 84.000 ¥ (14 dagen) en 105.000 ¥ (21 dagen). Op de officiële website houdt JR de vorige prijzen tijdelijk aan: 50.000, 80.000 en 100.000 ¥.

Op de officiële website, zolang de prijsbevriezing duurt: die is in de gewone klasse 3.000 tot 5.000 ¥ goedkoper dan een agentschap. JR heeft nog niet bekendgemaakt wanneer de bevriezing eindigt; je betaalt de prijs van de dag van aankoop, dus als je reisdata vastliggen is er geen reden om te wachten.